المحرك متوسط افحص قريباً

رجة بالمكينة والسيارة واقفة على السلو

المكينة ترج أو تتذبذب وهي على السلو والسيارة واقفة، وقد تلاحظ صعود ونزول بسيط بالـ RPM.

تحذير مهم

إذا كانت الرجة قوية جداً أو ضوء المحرك تومض، تجنب الاستمرار بالدعس وافحص السيارة سريعاً.

أجب عن الأسئلة بنعم أو لا. بعدها تظهر لك قراءة أولية تساعدك قبل مراجعة الفني.

0 / 3 مكتملة

تم تجهيز ملخص مبدئي بناءً على إجاباتك. هذه القراءة لا تغني عن فحص مختص، لكنها تساعدك تشرح الحالة بدقة.

هذه الأسباب لا تعتمد مباشرة على إجاباتك، لكنها أكثر الاحتمالات المرتبطة بهذا العرض وتحتاج فحص مختص للتأكيد.

عالية

شق في صوندة هواء أو كازكيت يسمح بدخول هواء بعد حساس الهواء، فيخربط خليط الوقود على السلو.

الفحص: فحص ليات الهواء بصرياً أو عمل Smoke Test للتأكد من عدم وجود تهريب.

الحل المتوقع: تبديل اللي أو الكازكيت الذي يهرب الهواء.

عالية

الأوساخ على بوابة الهواء أو حساس قياس الهواء تجعل كمية الهواء المحسوبة غير مستقرة على السلو.

الفحص: قراءة بيانات MAF والـ Fuel Trims وفحص الثروتل.

الحل المتوقع: تنظيف الثروتل بالطريقة الصحيحة وفحص أو تبديل حساس MAF إذا ثبت عطله.

متوسطة

إذا كان الـ RPM ثابت لكن جسم السيارة يرج، قد تكون اذانات المحرك فقدت قدرتها على امتصاص الاهتزاز.

الفحص: فحص حركة المحرك والاذانات بصرياً وملاحظة زيادة الرجة عند التعشيق.

الحل المتوقع: تبديل الاذان التالف بعد التأكد من التشخيص.